https://www.emixbethk.com/
Table Of Content Emixbet電運娛樂體育Emixbet電運娛樂博彩資訊|足球側門怎樣繪好看 世青賽Emixbet電運娛樂足球202253 德州撲克大小盲下注次序一覽 Emixbet電運娛樂體育Emixbet電運娛樂博彩資訊|足球側門怎樣繪好看 MX-5最超卓的部分還是在操控上，前置後驅的佈局加上靈巧的車尾，在猛烈的彎説駕駛時挺苟且出現輕微的甩尾，但是50：50的配重加上精採的車身剛性，讓這樣的「失控」充滿了樂趣，而並非危險。MX-5的樂趣在於可以悠然自由地挑戰山路戰賽説，無需身體緊繃，事實上懸掛也並非極致的運動，但是每一個手上戰腳上的動作，都能夠傳遞到車輪上，而路面上的每一個細節，也都能傳遞到你身上。這種靈巧得益於重心的把控，例如第四代MX-5將全鋁材質的獨立縱梁從Z型截面改為C型截面，如此一來中央通説變得更窄，座椅位置可以向內移動15妹妹。也就是説，駕乘人員離車身重心更近了一些。 BRZ雖然輪廓上看又是麥弗遜又是55扁平比輪胎又是SACHS躲震的，彷佛舒適才是它的取向。但實際上它不太喜歡讓你悠然自得。不經意的甩尾對BRZ來説太沒有調性，要玩就玩真的。託森好速器不是擺設，後懸掛的強收撐性也可以任你來漂移，來挑戰極限。與其説駕駛BRZ，倒不如説是玩BRZ，這是一台無需改裝就異常適合漂移的車。當然
Мне нравится
Комментарий
Перепост
